Peinture FIAT PSQ Rhino : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2019
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PSQ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PSQ sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PSQ Rhino est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PSQ Rhino est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PSQ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte PSQ RHINO exige une méthode rigoureuse en atelier pour garantir une correspondance parfaite. Sur une surface soigneusement dégraissée et poncée, l'application d'un apprêt de fond de teinte grise moyenne à sombre est recommandée afin d'optimiser l'opacité et de limiter la consommation de peinture. En version base mate, qu'elle soit à l'eau ou solvantée, deux couches garnissantes entrecoupées d'un temps de désolvatation adéquat permettent d'obtenir une couverture homogène. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis acrylique bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la brillance nécessaire et une protection durable contre les rayures et le rayonnement ultraviolet. Pour une application en brillant direct polyuréthane, deux passes croisées assurent un tendu uniforme sans nécessiter de couche de finition transparente.

Comparée à d'autres nuances de la palette FIAT, la teinte RHINO se distingue nettement des gris traditionnels tels que le Grigio Moda ou le Grigio Colosseo par son absence totale de pigments métallisés et sa tonalité froide tirant légèrement sur l'ardoise. Cette spécificité lui confère une présence visuelle plus marquée et une identité tout-terrain affirmée.

Sur le plan de l'entretien, ce gris uni nécessite des lavages périodiques à la main avec des microfibres douces et des produits neutres pour prévenir l'apparition de micro-rayures, particulièrement visibles sur les surfaces sombres non irisées. Une protection par cire de carnauba ou traitement synthétique est conseillée pour préserver la profondeur du film de vernis.

Concernant le conditionnement, l'utilisation de bombes aérosols spécifiques bi-composants convient parfaitement aux réparations ponctuelles, retouches de pare-chocs ou coques de rétroviseurs. Pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie, le travail au pistolet pneumatique avec peinture en pot garantit un contrôle optimal de la pulvérisation et une finition de niveau professionnel.