Peinture FIAT 007 Blu Saviem : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 238 (1967-1983), Fiat 242 (1974-1987), Fiat Ducato I (1981-1994)

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• Blu Italia Pearl (018)
• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)
• Blu Saphir (066)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 007 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 007 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 007 Blu Saviem est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 007 Blu Saviem est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 007 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BLU SAVIEM requiert une préparation rigoureuse afin de garantir un tendu parfait et une homogénéité sans défaut. Sur une carrosserie préalablement poncée et dégraissée, l'application d'un apprêt de fond gris moyen est recommandée pour optimiser l'opacité du bleu. Dans le cas d'une finition en brillant direct, particulièrement appropriée pour respecter l'authenticité des véhicules de cette époque, deux couches appliquées avec un intervalle de désaération suffisant permettent d'obtenir un brillant profond et une grande résistance mécanique sans surépaisseur. Si la formule en base mate est retenue, elle doit être scellée par un vernis acrylique bi-composant haut extrait sec, assurant une protection pérenne contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques.

Comparée à d'autres bleus Fiat plus civils de la même ère, comme le Blu Cannes plus éclatant ou le Blu Notte aux reflets presque noirs, la nuance BLU SAVIEM se distingue par son caractère utilitaire et neutre. Pour l'entretien courant, un nettoyage régulier à l'eau savonneuse douce complété par l'application périodique d'une cire de protection préviendra l'oxydation superficielle du film de peinture.

Le choix du format dépend directement de l'intervention : l'aérosol se révèle pratique pour les retouches localisées, les intérieurs de porte ou les petites pièces rapportées, tandis que l'application au pistolet à partir de peinture en pot demeure incontournable pour repeindre un panneau entier, un hayon ou une caisse complète de manière uniforme.