Peinture FIAT 066 Blu Saphir : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 066 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 066 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 066 Blu Saphir est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 066 Blu Saphir est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 066 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte FIAT 066 Blu Saphir, la préparation du subjectile demeure primordiale. L'application d'un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire assure un fond homogène, évitant les variations de saturation sous la lumière. Après un ponçage minutieux au grain fin, le pistolage s'effectue généralement en deux passes régulières pour une base mate, avec un temps de désaération adapté entre chaque couche. Si la version à revernir est retenue, l'adjonction d'un vernis polyuréthane bicomposant à haut extrait sec apporte la brillance et la protection indispensables contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. Pour une restauration fidèle aux standards de l'époque, une finition en brillant direct permet de retrouver le tendu lisse et authentique des carrosseries historiques.

Au sein de la palette chromatique de la marque, le Blu Saphir se distingue par son élégance feutrée. Moins vif et lumineux qu'un bleu turquoise ou pastel, il s'avère également plus riche en reflets azurés qu'un bleu foncé conventionnel tirant sur le noir. Cette nuance sobre contraste particulièrement bien avec les éléments chromés et les jantes polies.

Le choix du conditionnement dépend de l'envergure du projet. Pour des retouches d'impacts ou le traitement d'une zone localisée, un aérosol bicouche ou brillant direct offre une solution pratique. En revanche, pour repeindre un élément complet tel qu'un capot ou pour une réfection intégrale, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit un tendu uniforme et une atomisation parfaite. Enfin, la préservation de ce bleu implique des lavages réguliers au savon neutre et la pose périodique d'une cire de protection exempte d'abrasifs.