Peinture FIAT 001 Verde Screg : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Verde Irlanda (053)
• Verde Irlanda (053A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 001 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 001 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 001 Verde Screg est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 001 Verde Screg est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 001 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Fiat 001 Verde Screg requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. Les éléments à peindre doivent faire l'objet d'un dégraissage soigné avant d'être poncés avec un abrasif P400 à sec ou P800 à l'eau. L'utilisation d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne assure une neutralité idéale et optimise le pouvoir couvrant de ce vert uni. Lors de l'application au pistolet, deux couches régulières suffisent généralement pour obtenir une opacité uniforme. Si la formule en brillant direct polyuréthane 2K est particulièrement fidèle à la finition originelle des utilitaires, la version en base mate nécessite quant à elle l'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec pour garantir une résistance maximale aux intempéries et aux rayures.

Comparé à d'autres verts emblématiques du constructeur comme le Verde Oliva ou le Verde Bottiglia, le Verde Screg se distingue par son orientation purement industrielle et son absence totale de reflets changeants. Sa composition unie simplifie grandement les travaux de raccord par rapport aux teintes complexes, réduisant le risque de démarcation visuelle sur les zones réparées.

Pour conserver la vivacité du film de peinture et prévenir le ternissement sous l'effet des rayons ultraviolets, un entretien régulier au moyen d'un nettoyant au pH neutre est conseillé, complété par l'application périodique d'une cire de protection synthétique. En matière de conditionnement, l'utilisation d'un aérosol ou d'un pinceau de retouche convient parfaitement aux petits éclats de gravillons sur les arêtes et pare-chocs, tandis qu'un format en pot appliqué au pistolet pneumatique s'impose pour traiter un ouvrant ou un panneau latéral complet.