Peinture FIAT 006 Giallo : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 850 Spider (1965-1973), Fiat 124 Sport Spider (1966-1975), Fiat Dino Spider (1966-1972), Fiat 500 (1965-1975)

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• Giallo Melone (048)
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• Giallo Miele (055)
• Giallo Danesi (061E)
• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 006 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 006 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 006 Giallo est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 006 Giallo est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 006 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement cette teinte classique, une préparation soignée du support est indispensable. Les pigments jaunes étant naturellement semi-transparents, l'application d'un apprêt de fond blanc ou gris très clair est impérative pour obtenir une colorimétrie exacte et éviter toute variation d'opacité. Selon la méthode choisie, la formulation en brillant direct polyuréthane reste la solution idéale pour respecter le fini d'origine des véhicules de collection, s'appliquant en deux passes croisées. Si le travail s'effectue en système bicouche avec une base solvantée ou hydrodiluable, la pose d'un vernis de finition haut extrait sec enrichi en filtres anti-UV est primordiale afin de prémunir les pigments jaunes de la décoloration solaire et de l'oxydation.

Comparé à d'autres références emblématiques de Fiat, comme le Giallo Ginestra nettement plus acide et saturé ou le Giallo Positano aux nuances plus crémeuses et vintage, le code 006 s'affirme par une clarté pure et lumineuse. L'entretien de ce jaune demande des décontaminations douces et une protection régulière à l'aide d'une cire de carnauba ou d'un scellant synthétique pour conserver sa brillance miroir et limiter l'adhérence des pollutions routières. En matière de format, l'aérosol convient particulièrement aux retouches ponctuelles sur les coques de rétroviseurs ou les bords de panneaux, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet demeure incontournable pour la mise en peinture d'éléments complets ou d'une restauration intégrale.