Peinture FIAT EXD Nero Cornice Portiera Ulysse : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1999
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EXD choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EXD sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture EXD Nero Cornice Portiera Ulysse est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EXD Nero Cornice Portiera Ulysse est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EXD ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FIAT EXD requiert une préparation rigoureuse de la zone concernée, ces parties étant soumises aux manipulations récurrentes et aux agressions climatiques. Après un dégraissage minutieux et un ponçage au grain fin destiné à favoriser l'accroche, la pose s'effectue en cabine ou en espace tempéré. En carrosserie, le peintre applique généralement deux passes uniformes de base, en respectant un temps d'évaporation précis entre chaque couche afin de garantir une opacité homogène. Pour respecter la finition d'origine de ces montants, l'application d'un vernis satiné ou semi-mat est fréquemment recommandée, bien qu'un vernis brillant direct soit envisageable selon le degré d'usure et la configuration exacte du véhicule traité.

En comparaison avec d'autres noirs emblématiques du nuancier FIAT, tels que le Nero Cinema ou le Nero Crossover, la référence EXD se distingue par son absence totale de paillettes métalliques et son profil purement fonctionnel. C'est un noir pur, sans reflets bleutés ou cuivrés, pensé pour fondre visuellement les piliers dans le vitrage.

Pour entretenir durablement ces éléments peints, il convient d'éviter les cires lustrantes trop abrasives qui risqueraient d'altérer la texture satinée. Un lavage périodique au shampoing doux et à l'éponge microfibre suffit à préserver la netteté du film de peinture. En matière de format, le stylo de retouche se révèle idéal pour réparer les éclats sur les arêtes d'ouverture, tandis qu'un aérosol ou une formule en pot pour pistolet sera indispensable pour repeindre l'intégralité d'un encadrement sans démarcation visuelle.