Peinture FIAT 3983 Nero Seta métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2005
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes FIAT proches

• Nero Lux Met (221B)
• Nero Seta Met (39803)
• Nero Pearl (555)
• Nero Millemiglia Met Opaco (594B)
• Nero Met (602)
• Nero Met (603)
• Nero Rubacuori Met (750A)
• Nero Lucido (781)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3983 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3983 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 3983 Nero Seta Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3983 Nero Seta Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 3983 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte FIAT 3983 NERO SETA MET, une préparation minutieuse du support est indispensable. Que la mise en peinture soit réalisée en formule base hydrodiluable ou en base solvantée, il est conseillé d'appliquer au préalable un apprêt gris foncé ou noir afin de garantir un pouvoir couvrant optimal. Le peintre carrossier procède généralement par deux couches couvrantes et uniformes, suivies d'un voile de placement pulvérisé à distance et pression contrôlées pour orienter harmonieusement les pigments métalliques. L'ensemble doit obligatoirement être scellé avec un vernis bi-composant de qualité supérieure, de type haut extrait sec (HS ou UHS), qui apportera la tension, la brillance et la protection nécessaire contre les ultraviolets et les chocs thermiques.

Par rapport à d'autres noirs du nuancier FIAT comme le Nero Cinema, résolument profond et uni, ou le Nero Carbonio qui tire vers des éclats plus froids et pailletés, le Nero Seta se caractérise par une texture visuelle plus douce, évoquant la trame d'une étoffe sombre. Cette délicatesse chromatique offre une alternative raffinée aux teintes plus agressives.

En matière de maintenance, les teintes noires métallisées demeurent sensibles aux tourbillons de lavage et aux traces d'eau calcaire. Un nettoyage régulier à la main à l'aide d'un gant microfibre et d'un shampoing au pH neutre préviendra les dégradations superficielles, tandis que l'ajout d'une cire de protection synthétique permettra de préserver la clarté du reflet métallisé. Concernant le format, l'aérosol se destine idéalement aux petites reprises locales telles qu'un boîtier de rétroviseur ou un pare-chocs partiel, alors que la peinture en pot pour pistolet pneumatique s'impose dès lors qu'il s'agit de traiter un élément complet comme une portière ou un capot.