Peinture FIAT EJZ Rosso Andaluso : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EJZ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EJZ sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture EJZ Rosso Andaluso est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EJZ Rosso Andaluso est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EJZ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du code couleur EJZ nécessite une préparation rigoureuse pour garantir une tenue et une colorimétrie exemplaires. Les professionnels de la carrosserie recommandent d'appliquer au préalable un apprêt gris moyen, garantissant un pouvoir couvrant optimal du rouge sans altérer sa tonalité naturelle. Après un ponçage fin au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, l'application s'effectue en deux couches régulières, complétées par une couche de croisement pour harmoniser le film de peinture. Selon la finition retenue, qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable ou solvantée, la pose d'un vernis bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour assurer la brillance et la protection contre les agressions climatiques. En version brillant direct, le durcisseur intégré permet une brillance immédiate tout en réduisant les étapes d'application.

Comparé à d'autres rouges emblématiques de chez FIAT, tels que le vif Rosso Corsa ou le plus sombre Rosso Amore aux reflets bordeaux, le ROSSO ANDALUSO se distingue par sa neutralité équilibrée, exempte de reflets orangés excessifs. Pour préserver l'éclat de cette teinte particulièrement sensible au ternissement causé par les rayons ultraviolets, un entretien soigné est préconisé. L'application semestrielle d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique prévient l'oxydation des pigments et facilite les lavages courants au shampoing au pH neutre.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Les stylos de retouche et les aérosols sont parfaitement indiqués pour corriger les impacts de gravillons ou traiter des éléments isolés comme les coques de rétroviseurs. Pour la remise en peinture d'un panneau complet, d'un capot ou d'une aile, l'usage de pots de peinture appliqués au pistolet professionnel garantit une pulvérisation homogène et une tension de surface irréprochable.