Peinture FIAT 808 793 + 718 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 808 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 808 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 808 793 + 718 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 808 793 + 718 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 808 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 808 en atelier requiert une préparation rigoureuse afin d'assurer une adhérence irréprochable et un rendu optique parfait. Les surfaces doivent être soigneusement dégraissées, poncées selon un grain progressif et isolées avec un apprêt de nuance adaptée. Dans le cas d'une application en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, le peintre procède généralement par deux couches croisées régulières, suivies d'une passe de voile destinée à harmoniser l'orientation des pigments. Après un temps de désolvantage scrupuleusement respecté, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant à haut extrait sec confère au feuil sa brillance définitive, sa profondeur ainsi qu'une protection élevée contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques. Pour les réparations traitées en brillant direct, deux couches tendues permettent d'obtenir directement le film protecteur lustré sans couche de finition supplémentaire. En comparaison avec les teintes simples du nuancier Fiat comme les blancs opaques ou les gris traditionnels, cette formulation composite exige une grande précision lors du marouflage si elle intervient dans la réfection d'une carrosserie bicolore d'origine. Concernant le conditionnement, les retouches d'impacts mineurs ou d'arêtes se réalisent aisément à l'aide d'un stylo de retouche précis ou d'un aérosol spécifique, tandis que la réfection d'un panneau complet réclame impérativement une pulvérisation au pistolet professionnel en cabine. L'entretien régulier s'effectue au moyen d'un lavage doux au gant microfibre et d'un shampoing neutre, suivi de la pose d'une cire synthétique non abrasive pour préserver durablement l'éclat de la finition.