Peinture FIAT 158 888 + 601 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2022
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 158 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 158 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 158 888 + 601 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 158 888 + 601 est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 158 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec cette teinte métallisée FIAT, une préparation minutieuse du support demeure indispensable. Après un nettoyage et un dégraissage approfondis de la surface apprêtée, un ponçage au grain fin garantit une adhérence optimale. L'application en atelier s'effectue généralement au pistolet en deux passes croisées régulières, complétées par un voile de placement à pression réduite afin d'orienter les pigments métallisés de façon homogène et d'éviter les marbrures. Après le temps d'évaporation requis, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité assure une protection durable contre les agressions climatiques, les hydrocarbures et les rayures, tout en révélant la profondeur de la couleur.

Comparée aux teintes unies ou aux finitions plus conventionnelles du nuancier FIAT, cette référence technique demande une gestion rigoureuse de la pulvérisation pour prévenir tout écart d'opacité avec les éléments adjacents.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la zone à traiter. Pour les impacts de gravillons et légères éraflures sur les arêtes de portière, un stylo de retouche assure une correction ciblée. Pour un élément isolé comme une coque de rétroviseur, l'aérosol bi-composant offre une solution autonome et maniable. Enfin, pour les pièces de carrosserie complètes telles qu'un capot ou une aile, le format en pot pour pistolet demeure indispensable pour un rendu professionnel.

Pour entretenir cette finition dans le temps, privilégiez des lavages doux à la main à l'aide d'un shampoing neutre et appliquez périodiquement une cire de protection non abrasive afin de préserver l'éclat du vernis.