Peinture FIAT 151 785 + 601 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 2021
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2007-2024), Fiat 500L (2012-2022), Fiat 500X (2014-2023)

Teintes FIAT proches

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• Blu Turchia (002)
• Blu Turchia (002A)
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• Blu Interrent (005)
• Giallo (006)
• Blu Saviem (007)
• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 151 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 151 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 151 785 + 601 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 151 785 + 601 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 151 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte bicolore 151 requiert une méthode précise de carrossier afin de réussir la transition entre les deux tons. Après un ponçage soigné au grain P500 et l'application d'un apprêt isolant approprié, les surfaces doivent être rigoureusement dégraissées. La teinte inférieure métallisée 785 s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'une passe de placement pour orienter convenablement les particules métalliques, tandis que le noir 601 demande deux passes franches pour une opacité totale. Une fois le premier ton stabilisé et masqué, l'application de la seconde nuance précède le vernissage. L'utilisation d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec garantit une tension optimale et une barrière solide contre les UV et les agressions chimiques. Face à des teintes unies comme le Nero Cinema seul ou le Grigio Colosseo monochrome, cette alliance 785 + 601 accentue la silhouette et allège le profil du véhicule. Pour conserver la brillance du toit noir sans créer de micro-rayures, un lavage manuel avec un shampoing au pH neutre et des microfibres spécifiques est recommandé. Concernant le conditionnement, l'aérosol bi-composant convient pour la reprise d'une petite zone ou d'une coque de rétroviseur, alors qu'un approvisionnement en pot pour pistolet pneumatique demeure obligatoire pour la réfection d'un pavillon, d'un capot ou d'un flanc complet.