Peinture FIAT 150 581 + 601 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2021
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 150 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 150 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 150 581 + 601 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 150 581 + 601 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 150 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 150 (581 + 601), la préparation du support demeure une étape clé. La zone à peindre doit être méticuleusement nettoyée, dégraissée et poncée avec un abrasif fin adapté, avant l'application d'un apprêt uniforme dont la tonalité permettra d'optimiser le pouvoir couvrant de la peinture. Dans le cas d'une application en base mate, deux couches régulières croisées sont préconisées, suivies d'une légère passe d'égalisation. Après un temps d'évaporation suffisant, la pose d'un vernis bicomposant de qualité professionnelle est indispensable pour garantir une résistance accrue aux micro-rayures, aux intempéries et aux rayons ultraviolets. En version brillant direct, l'application se fait généralement en deux couches garnissantes sans nécessité de vernis de finition.

Comparée à des noirs francs ou à des gris métallisés standards du nuancier Fiat, cette teinte exige un soin méticuleux lors des raccords sur les panneaux adjacents pour préserver la continuité visuelle. Le choix du format doit être guidé par la surface à traiter. Le conditionnement en aérosol est parfaitement indiqué pour les retouches d'impacts, les bordures ou les rétroviseurs, alors que la peinture en pot appliquée au pistolet s'impose pour des éléments complets comme un capot ou une aile, assurant une atomisation fluide et un tendu sans défaut.

Pour préserver l'éclat de cette peinture dans le temps, il est recommandé de privilégier un lavage doux à la main à l'aide d'éponges non abrasives et de produits au pH neutre. Il convient également d'attendre la polymérisation complète de la peinture, soit environ trois à quatre semaines, avant d'effectuer un premier lustrage ou d'appliquer une cire de protection.