Peinture FIAT 119 509 + 601 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2021
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 119 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 119 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 119 509 + 601 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 119 509 + 601 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 119 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir un résultat professionnel sur la teinte FIAT 119 (509 + 601), la préparation du support constitue l'étape déterminante. Les surfaces doivent être soigneusement dégraissées, décontaminées et poncées avec un abrasif fin. L'application d'un apprêt de fond régulier, idéalement de teinte neutre, permet d'uniformiser l'absorption et d'optimiser le pouvoir couvrant des pigments. En version base à vernir, la peinture s'applique en deux couches croisées avec un temps de désolvatation rigoureusement respecté entre chaque passe. L'ensemble doit ensuite être protégé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant haut extrait sec, qui apporte la profondeur visuelle et une protection essentielle contre les rayons ultraviolets et les micro-rayures. Pour les teintes opaques traitées en brillant direct, le respect scrupuleux des ratios de durcisseur et de diluant assure un tendu sans effet de peau d'orange.

Par rapport aux teintes métallisées conventionnelles de la gamme FIAT, ce duo de teintes unies propose un contraste visuel plus incisif et un entretien simplifié lors des éventuelles interventions de retouche. Pour les interventions localisées, telles qu'une coque de rétroviseur ou une arête de portière, le conditionnement en aérosol spécifique offre une flexibilité appréciable. À l'inverse, pour repeindre un élément large comme un pavillon ou un capot, l'usage d'un pistolet à peinture professionnel alimenté par un pot assure une pulvérisation homogène et un grain régulier. L'entretien régulier nécessite des lavages doux à l'eau claire avec un shampoing au pH neutre, complétés par l'application semestrielle d'une cire protectrice non abrasive afin de préserver l'éclat de la finition.