Peinture FIAT 952 Azzurro Cappellini : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat 500C (2009-2015)

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• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 952 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 952 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 952 Azzurro Cappellini est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 952 Azzurro Cappellini est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 952 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir un résultat impeccable avec la teinte Azzurro Cappellini 952, la préparation du subjectile demeure primordiale. L'application d'un apprêt garnissant de teinte gris clair ou blanche permet d'obtenir un fond homogène qui soutient le pouvoir couvrant de ce bleu clair. Dans le cas d'une finition en base mate à revernir, que ce soit à l'eau ou solvantée, le peintre applique généralement deux couches régulières, suivies d'une légère passe de désorientation pour uniformiser l'opacité. L'ensemble est scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant, indispensable pour préserver les pigments des agressions climatiques et des rayons ultraviolets. L'option en brillant direct s'avère également pertinente pour reproduire fidèlement l'aspect tendu des peintures d'origine sur un élément complet.

Au sein de la palette Fiat, cette référence se distingue de nuances voisines comme l'Azzurro Volare par un caractère plus crayeux et plus doux, tirant subtilement vers une tonalité pastel feutrée plutôt que saturée. Pour préserver son éclat d'origine, un entretien périodique à l'aide d'un shampoing doux au pH neutre et l'application d'une cire de protection scellante sont vivement recommandés afin d'empêcher les salissures routières de ternir la clarté du film de peinture.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Le stylo de retouche est réservé au traitement ponctuel des impacts de gravillons et rayures superficielles. Pour une retouche sur une coque de rétroviseur ou une poignée de porte, l'aérosol bi-composant constitue une solution pratique. En revanche, pour repeindre un panneau entier comme une aile, un capot ou une portière, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit un tendu irréprochable.