Peinture FIAT 248A Azzurro Polar métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Punto II (1999-2006), Fiat Idea (2003-2012), Fiat Multipla (2004-2010)

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• Azzurro Gentile Met (260A)
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• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)
• Azzurro Fidato Met (336B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 248A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 248A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 248A Azzurro Polar Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 248A Azzurro Polar Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 248A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture du code couleur 248A réclame une rigueur technique propre aux teintes claires fortement métallisées. Avant toute pulvérisation, le support doit être apprêté avec un fond gris clair neutre pour garantir une colorimétrie fidèle. Le carrossier appliquera généralement la base en deux couches régulières, suivies d'une passe d'égalisation légère à basse pression, indispensable pour disperser uniformément les paillettes d'aluminium et éviter l'effet d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble est obligatoirement scellé par un vernis bicomposant de qualité supérieure, de type haut extrait sec (UHS), offrant un éclat durable et une protection robuste contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Au sein de la palette Fiat de cette période, l'Azzurro Polar se distingue nettement des teintes plus sombres comme le Blu Jag ou plus saturées comme le Blu Scilla, tout en se détachant des simples teintes argentées de type Grigio Steel par une note froide et aérienne très marquée. En matière d'entretien, ce bleu clair a l'avantage de dissimuler modérément la poussière quotidienne, mais nécessite des lavages périodiques au shampoing neutre et une décontamination régulière pour conserver sa translucidité d'origine.

Pour vos travaux de rénovation, l'outillage doit s'adapter à la surface ciblée. Le stylo retouche convient parfaitement pour résorber les impacts isolés de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant s'avère optimal pour repeindre un rétroviseur, une poignée de porte ou une petite baguette de protection, tandis que le pistolet à peinture professionnel reste la méthode incontournable pour un panneau complet, garantissant un raccord invisible et une tension de vernis optimale.