Peinture FIAT 240A Azzurro Athena métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Bravo (1995-2001)

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• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)
• Azzurro Fidato Met (336B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 240A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 240A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 240A Azzurro Athena Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 240A Azzurro Athena Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 240A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Azzurro Athena 240A repose sur une préparation soignée des fonds. Un apprêt de teinte grise moyenne est préconisé pour assurer une opacité uniforme sans altérer la colorimétrie finale. Après un ponçage méthodique et un dégraissage méticuleux de la surface, la base s'applique en deux couches pleines croisées, suivies d'un voile de placement à pression réduite afin d'homogénéiser l'orientation des particules métallisées et d'éviter les marbrures. La pose d'un vernis acrylique polyuréthane bi-composant de finition est indispensable pour sceller la teinte, apporter la brillance d'origine et garantir une résistance optimale aux agressions atmosphériques et aux rayons ultraviolets.

Dans le nuancier historique de Fiat, l'Azzurro Athena se positionne à mi-chemin entre la douceur pastel de l'Azzurro Portofino et l'intensité plus profonde du Blu Scilla. Sa clarté métallique confère aux carrosseries une silhouette dynamique particulièrement adaptée aux lignes fluides des modèles compacts. Le format de conditionnement doit être sélectionné en fonction de la surface à traiter : les aérosols de retouche conviennent idéalement aux petites réparations localisées sur des éléments périphériques comme les coques de rétroviseurs, tandis que l'utilisation d'un pot pour pistolet conventionnel reste incontournable pour la mise en peinture d'éléments entiers de carrosserie.

Pour préserver la fraîcheur de ce bleu métallisé au fil du temps, il est recommandé de procéder à un lavage régulier à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et d'une microfibre propre. L'application saisonnière d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique permettra de limiter l'incrustation des contaminants routiers et de maintenir la vivacité des reflets métalliques.