Peinture FIAT 129 Azzurro Capri : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1978 à 2000
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1972), Fiat 600 (1964-1969), Fiat 850 (1964-1971), Fiat 124 Spider (1966-1972)

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• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)
• Azzurro Fidato Met (336B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 129 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 129 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 129 Azzurro Capri est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 129 Azzurro Capri est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 129 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 129 Azzurro Capri exige une préparation rigoureuse afin de préserver la pureté de son rendu pastel. L'application d'un apprêt de fond blanc ou gris très clair est indispensable pour garantir une couvrance optimale et éviter toute altération du ton final. Après un ponçage soigné au grain fin et un dégraissage complet, la méthode varie selon la finition choisie. En brillant direct polyuréthane, deux couches régulières permettent de retrouver le tendu et l'éclat satiné d'époque sans nécessiter de vernis. En système bicouche, l'application de deux passes de base couvrante doit être suivie d'un vernis bi-composant haut de gamme offrant une protection durable contre les rayures et le rayonnement ultraviolet.

Dans le nuancier classique de Fiat, l'Azzurro Capri 129 se démarque nettement d'autres bleus d'époque tels que le Blu Medio, plus dense et foncé, ou le Blu Turchese, qui tire davantage vers les nuances vertes. Pour préserver la fraîcheur de ce bleu ciel délicat, un entretien régulier à l'aide de nettoyants à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection empêchent le ternissement prématuré des pigments sous l'effet des intempéries.

Concernant le conditionnement, l'aérosol avec durcisseur intégré représente une excellente alternative pour traiter des éléments isolés, des contours de portières ou de petites retouches localisées. En revanche, pour la remise en peinture intégrale d'un panneau de carrosserie ou d'une caisse complète, l'usage d'une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure impératif afin d'obtenir une pulvérisation uniforme et une parfaite régularité de film.