Peinture FIAT 876 Azzurro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 2025
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Bravo (1995-2001)

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• Azzurro Polar Met (248A)
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• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 876 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 876 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 876 Azzurro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 876 Azzurro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 876 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 876 Azzurro Met requiert une préparation rigoureuse du support pour révéler toute la finesse de son effet métallisé. Le carrossier applique la teinte sur un apprêt uniforme, idéalement gris moyen, poncé finement pour éviter toute rayure visible sous le film de peinture. En version hydrodiluable ou solvantée, la mise en œuvre s'effectue en deux couches régulières suivies d'un léger voile de placement appliqué à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter les pigments métalliques de façon homogène, évitant ainsi les marbrures ou les zones d'ombrage. Une fois la base mate parfaitement désolvatée, l'application d'un vernis bicomposant de qualité supérieure garantit la protection contre les rayonnements ultraviolets et sublime la brillance des particules d'aluminium.

Comparée à des nuances voisines du nuancier Fiat comme le Blu Jag ou l'Azzurro Elettra, la nuance 876 propose un équilibre plus doux, moins saturé et doté d'une dominante argentée caractéristique. L'entretien de cette teinte passe par un nettoyage doux au gant microfibre et l'évitement des brosses de lavage automatiques, sensibles sur les vernis métallisés. L'application d'une cire de protection ou d'un traitement synthétique permettra de ralentir l'oxydation et de préserver le lustre d'origine.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Le format aérosol convient parfaitement aux retouches ponctuelles, aux coques de rétroviseurs ou aux baguettes de porte. En revanche, pour la mise en peinture d'un capot, d'un pare-chocs complet ou d'une aile entière, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique est indispensable pour assurer une régularité de pulvérisation optimale.