Peinture FIAT 828 Azzurro Scuro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1993
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Uno (1989-1995), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Tempra (1990-1996), Fiat Croma (1986-1996)

Teintes FIAT proches

• Azzurro Liberta (067)
• Azzurro Capri (129)
• Azzurro Athena Met (240A)
• Azzurro Polar Met (248A)
• Azzurro Gentile Met (260A)
• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 828 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 828 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 828 Azzurro Scuro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 828 Azzurro Scuro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 828 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la teinte d'origine en atelier, une préparation soignée du subjectile demeure indispensable. Après ponçage progressif et dégraissage minutieux, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris moyen pour assurer un pouvoir couvrant optimal. Que vous optiez pour une formule hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches couvrantes, complétées par une couche de placement légère à distance accrue pour harmoniser les paillettes d'aluminium. La finition nécessite impérativement un vernis polyuréthane bicomposant brillant, appliqué en deux passes, afin de protéger les pigments des agressions chimiques et du rayonnement ultraviolet tout en révélant la profondeur du bleu.

Comparé à d'autres bleus contemporains de Fiat comme le Blu Lord qui tire vers une saturation presque opaque, l'Azzurro Scuro 828 conserve une vraie clarté métallique sous éclairage direct, sans basculer dans les reflets violets propres à certaines teintes plus modernes de la gamme. L'entretien régulier de ce revêtement passe par des lavages doux à la main avec un shampoing neutre, complétés par l'application périodique d'une cire de protection pour éviter l'oxydation de surface et limiter l'apparition de micro-rayures visibles sur les teintes sombres.

Concernant le format de conditionnement, l'utilisation d'un aérosol bicomposant se prête idéalement aux raccords sur une coque de rétroviseur, une moulure ou une zone restreinte d'aile. En revanche, pour la remise en peinture d'un panneau complet tel qu'un capot, une porte ou pour une rénovation globale, le conditionnement en pot appliqué au pistolet professionnel reste indispensable pour maîtriser la tension du film et garantir l'homogénéité du métallisé.