Peinture FIAT 806A Nero Vulcano : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2016
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500X (2014-2023), Fiat 124 Spider (2016-2020), Fiat Tipo II (2015-2022)

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• Nero Met (602)
• Nero Met (603)
• Nero Rubacuori Met (750A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 806A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 806A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 806A Nero Vulcano est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 806A Nero Vulcano est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 806A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte 806A Nero Vulcano, la préparation du subjectile requiert une méthode rigoureuse. Le support doit être minutieusement dégraissé, poncé avec des grains progressifs et revêtu d'un apprêt de fond de teinte sombre, de préférence gris foncé ou noir, garantissant ainsi l'exactitude de la nuance finale. Lors de l'application en base mate, il est conseillé de pulvériser deux couches pleines suivies d'une couche de placement plus légère afin d'harmoniser l'orientation des paillettes métallisées et d'éviter tout effet d'ombrage. L'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour assurer la brillance, la profondeur optique et la résistance aux impacts d'agressions mécaniques ou climatiques.

Comparé au Nero Cinema (code 601), qui est un noir uni opaque classique, le Nero Vulcano apporte une texture plus technique et un relief visuel supérieur. Il diffère également du Nero Scorpione par une tonalité légèrement plus neutre et dense. Sur le plan de l'entretien, ce noir à effet atténue la visibilité des micro-rayures superficielles par rapport à un brillant direct, mais réclame néanmoins un lavage soigné aux microfibres et l'emploi d'une cire protectrice hydrophobe pour prévenir l'incrustation des poussières de frein et des résidus routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à exécuter. Pour des réparations mineures, comme des éclats de gravillons ou des griffures superficielles sur une arête de porte, les stylos de retouche et aérosols permettent une correction localisée efficace. Pour repeindre un élément complet à l'image d'une aile, d'un capot ou d'un bouclier, l'usage de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour obtenir une atomisation constante et une tension de film parfaite.