Nero Seta métallisé FIAT, code 803A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur NERO SETA MET, référencée sous le code 803A chez Fiat, est un noir métallisé profond enrichi de reflets soyeux caractéristiques. Contrairement à un noir uni traditionnel, cette formule intègre de fines particules d'aluminium qui captent la lumière pour créer des reflets oscillant discrètement entre le noir d'encre et l'anthracite. Largement diffusée au cours des années 2000 et 2010 sur plusieurs gammes du constructeur italien, cette peinture apporte une finition élégante et équilibrée aux carrosseries. Elle est disponible en formulation hydrodiluable conforme aux normes actuelles ainsi qu'en version solvantée pour les ateliers spécialisés.
Code couleur : 803A
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 803A Nero Seta Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Fiat 803A Nero Seta Met demande une préparation rigoureuse afin de sublimer son effet métallisé. L'application d'un apprêt de fond de teinte grise moyenne à sombre est recommandée pour optimiser le pouvoir couvrant et garantir la justesse colorimétrique. Après un ponçage soigné, le carrossier applique généralement deux couches pleines de base, suivies d'une demi-couche de placement pour harmoniser l'orientation des nacres et éviter les effets de marbrage. Un séchage complet précède impérativement l'application d'un vernis polyuréthane à deux composants, essentiel pour conférer une résistance mécanique optimale contre les rayures et préserver la profondeur du noir face aux agressions des UV.
Par rapport à un noir uni comme le Nero Cinema ou à un noir plus franc comme le Nero Provocatore, le Nero Seta se caractérise par une nuance légèrement plus douce et texturée sous le soleil, limitant la perception immédiate des poussières superficielles. L'entretien de cette teinte exige néanmoins des précautions classiques : lavage doux à la main avec microfibres et application régulière d'une protection synthétique ou céramique pour masquer les micro-rayures inhérentes aux teintes sombres. Concernant le format d'application, un stylo de retouche suffit pour corriger les impacts isolés sur les pare-chocs, tandis qu'un aérosol ou un pot destiné au pistolet pneumatique demeure obligatoire pour traiter uniformément une aile ou un panneau de porte.
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