Peinture FIAT 737A Azzurro Frizzante métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Grande Punto (2005-2009)

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• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 737A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 737A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 737A Azzurro Frizzante Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 737A Azzurro Frizzante Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 737A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la monte d'origine, la mise en œuvre de la teinte 737A Azzurro Frizzante Met exige une préparation soignée des supports. La carrosserie doit être préalablement dégraissée, poncée avec un grain fin et recouverte d'un apprêt de tonalité gris clair afin de garantir une restitution colorimétrique optimale de ce bleu aérien. L'application de la base se réalise généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement appliqué à pression légèrement réduite. Cette technique permet de stabiliser les particules d'aluminium et d'éviter tout phénomène d'ombrage ou de marbrage visuel. Une fois la base mate sèche, la pulvérisation d'un vernis polyuréthane bicomposant de qualité professionnelle assure la tension de surface, la résistance chimique et la protection indispensable contre le rayonnement ultraviolet.

Comparée à d'autres bleus du nuancier Fiat, tels que l'Azzurro Mediterraneo plus saturé ou le Blu Magnetico nettement plus sombre, la formule 737A se distingue par sa tonalité très claire et sa grande pureté visuelle. Elle offre un équilibre parfait entre douceur pastel et brillance technique.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour la mise en peinture complète d'un panneau de carrosserie, comme un capot ou une aile, l'usage de pots pour pistolet à peinture est vivement recommandé afin d'assurer une atomisation uniforme. En revanche, l'utilisation d'un aérosol sera réservée aux petites retouches ponctuelles ou aux éléments accessoires comme les coques de rétroviseurs. L'entretien de cette teinte repose sur des lavages réguliers au savon neutre et l'application périodique d'une cire de protection non abrasive pour préserver l'éclat du vernis.