Peinture FIAT 736A Pepperdust métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2013
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 736A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 736A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 736A Pepperdust Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 736A Pepperdust Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 736A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte 736A PEPPERDUST MET, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt de nuance grise intermédiaire, suivi d'un ponçage méthodique au grain P500 à sec ou P800 à l'eau afin de garantir une accroche optimale. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches couvrantes régulières, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé à pression réduite pour orienter les paillettes métallisées et éviter tout phénomène de marbrage. Une fois la base convenablement désolvatée ou séchée selon la technologie choisie, l'application d'un vernis bicomposant de type haut extrait sec (UHS ou HS) est indispensable pour assurer la brillance, la profondeur optique et la protection contre les agressions climatiques.

Dans le nuancier FIAT, le code 736A se positionne comme une alternative plus chaleureuse aux gris purs comme le Grigio Colosseo ou le Grigio Moda, en intégrant des tonalités terreuses qui le rapprochent des teintes taupe et bronze sans en avoir l'opacité sombre. Cet équilibre chromatique en fait une teinte polyvalente mais exigeante en matière de raccord peinture, rendant la technique du fondu fortement conseillée lors des réparations partielles.

Pour les interventions ciblées, telles que les impacts de gravillons sur le capot ou les arêtes de portières, l'usage d'un stylo de retouche ou d'un aérosol permet de stopper l'écaillage rapidement. En revanche, pour un panneau entier comme une aile ou un pare-chocs, l'application au pistolet professionnel reste la solution préconisée pour garantir une dispersion homogène du métallisé. Côté entretien, il est recommandé de laver le véhicule avec un shampoing neutre et de proscrire tout produit abrasif durant le premier mois suivant la mise en peinture, puis d'appliquer une cire de protection pour préserver l'éclat durable du vernis.