Peinture FIAT 736 Topazio Scuro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Punto II (1999-2003)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 736 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 736 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 736 Topazio Scuro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 736 Topazio Scuro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 736 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 736 Topazio Scuro Met réclame une rigueur technique propre aux peintures métallisées complexes. Sur un support soigneusement dégraissé et apprêté avec une sous-couche grise intermédiaire poncée au grain fin, la base doit être pulvérisée en deux passes croisées régulières. Une passe finale d'égalisation, appliquée avec un peu plus de distance, permet de stabiliser l'orientation des particules métalliques et d'éviter les marbrages. Après séchage complet ou désolvatation de la base, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant assure la brillance, la tension du film et la protection contre les rayonnements ultraviolets.

Au sein du nuancier Fiat de cette époque, le Topazio Scuro offre une alternative bien plus texturée et ambrée que les teintes grises classiques comme le Grigio Steel, tout en conservant une discrétion appréciée face aux teintes vives. Pour préserver l'intensité de ses reflets dorés, il est recommandé d'effectuer des lavages doux à la main avec un shampoing au pH neutre et d'appliquer une cire de protection ou un traitement hydrophobe deux fois par an afin de prévenir l'oxydation du vernis.

Le choix du conditionnement doit correspondre à la nature des travaux envisagés. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou des rayures localisées sur une tranche de portière, un aérosol ou un flacon retouche convient parfaitement. En revanche, pour la réfection complète d'une aile, d'un capot ou d'un bouclier, l'utilisation de peinture liquide en pot appliquée au pistolet professionnel garantit un débit régulier et une transition invisible avec les éléments adjacents.