Peinture FIAT 713A Erica métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Barchetta (1998-2002), Fiat Seicento (1998-2003)

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• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 713A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 713A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 713A Erica Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 713A Erica Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 713A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 713A Erica Met requiert une rigueur technique propre aux peintures métallisées complexes. Sur une carrosserie soigneusement préparée, poncée au grain fin P800 à l'eau ou P500 à sec et méticuleusement dégraissée, l'application d'un sous-poil ou apprêt gris moyen constitue la base optimale pour assurer la fidélité de la couleur. Disponible en formule hydrodiluable ou solvantée, la teinte doit être appliquée en deux passes régulières, complétées par un voile de placement léger pulvérisé à pression réduite afin d'orienter les pigments métalliques de façon homogène et d'éliminer tout risque d'effet de marbrage. L'opération s'achève obligatoirement par la pose d'un vernis bi-composant brillant de type UHS ou HS, qui sublime la profondeur des particules nacrées tout en protégeant le film de peinture contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets.

En comparaison avec d'autres gris Fiat de la même période, tels que le Grigio Steel 647 au rendu purement minéral et froid, le code 713A apporte une note colorée plus chaleureuse tirant subtilement sur le mauve sans jamais tomber dans l'excès. L'entretien régulier de ce revêtement passe par des lavages doux à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice de carrosserie pour prévenir le micro-rayage, particulièrement visible sur ces teintes nuancées. Selon les travaux envisagés, le conditionnement en bombe aérosol convient parfaitement pour la remise en état d'éléments isolés tels que des baguettes ou des coques de rétroviseur, tandis que la réparation d'un panneau complet comme une portière ou une aile requiert une application au pistolet professionnel en pot pour un résultat parfaitement tendu.