Peinture FIAT 624 Greenstone métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Idea (2003-2008), Fiat Doblò I (2001-2009)

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• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 624 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 624 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 624 Greenstone Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 624 Greenstone Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 624 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle de la teinte GREENSTONE MET 624, les carrossiers préconisent une préparation soignée des supports. La surface doit être poncée finement, dégraissée avec soin, puis isolée à l'aide d'un apprêt de nuance grise standard. L'application de la base s'effectue habituellement en deux couches pleines croisées, complétées par un voile d'effet appliqué à pression réduite afin d'harmoniser l'orientation des particules métallisées et prévenir tout risque d'ombrage. La pose d'un vernis bicomposant de finition (brillant direct ou UHS) est ensuite indispensable pour sceller la teinte, en apportant la tension de film nécessaire et une barrière solide contre les rayons UV et les intempéries.

Dans le nuancier contemporain de FIAT, le code 624 occupe une place intermédiaire, plus feutré et terreux que les gris argentés classiques comme le Grigio Steel, et nettement plus discret que les verts francs de la marque. Cette tonalité minérale s'avère relativement tolérante face à la poussière du quotidien, mais un entretien régulier au moyen d'un shampoing neutre et d'un gant microfibre préserve la clarté du vernis. L'application périodique d'une cire protectrice renforce en outre la profondeur des paillettes métalliques.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Le pinceau de retouche reste la solution idéale pour combler les éclats d'arêtes et les impacts de gravillons. Pour une reprise sur un élément isolé ou une coque de rétroviseur, une bombe aérosol couplée à un vernis bi-composant offre une couverture homogène. Enfin, la peinture en pot pour application au pistolet demeure incontournable pour repeindre un élément complet, garantissant une atomisation optimale sur les grandes surfaces.