Peinture FIAT 621 Bristol Grey : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1973
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1972), Fiat 850 (1964-1973), Fiat 124 Spider (1966-1975), Fiat Dino (1966-1972)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 621 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 621 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 621 Bristol Grey est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 621 Bristol Grey est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 621 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 621 requiert une rigueur professionnelle pour garantir un résultat homogène et durable. La préparation commence par un ponçage soigné du subjectile, suivi d'un dégraissage méticuleux. L'application d'un apprêt garnissant de nuance gris moyen est conseillée afin d'assurer un pouvoir couvrant idéal sans modifier la tonalité finale. Dans le cas d'une formulation en brillant direct, deux couches pleines avec un temps d'évaporation intermédiaire suffisent à délivrer le tendu authentique propre aux finitions historiques. Si une formule bicouche est retenue, appliquez deux à trois passes de base avant d'appliquer un vernis acrylique polyuréthane bi-composant, assurant une protection efficace contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et l'abrasion quotidienne.

Comparé à d'autres références de la même période, comme le Grigio Medio plus sombre ou le Grigio Chiaro aux accents plus lumineux, le Bristol Grey 621 offre un compromis chromatique très stable qui pardonne mieux les micro-défauts de surface. Pour son entretien, un nettoyage régulier à l'eau adoucie avec un détergent au pH neutre préserve le film de peinture, tandis qu'une application périodique de cire de protection scellera la surface sans créer d'effet miroir anachronique.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Pour des reprises locales ou la réfection de bordures de panneaux, un aérosol bicouche à buse professionnelle convient parfaitement. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un ouvrant, une aile complète ou l'intégralité d'un véhicule, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une atomisation fine et une répartition constante de la matière.