Peinture FIAT 538 538 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 538 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 538 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 538 538 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 538 538 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 538 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir un résultat impeccable sur la carrosserie, l'application de la teinte Fiat 538 requiert une préparation rigoureuse des surfaces. Le panneau à peindre doit être méticuleusement nettoyé, dégraissé et poncé avec un abrasif de grain fin, typiquement P400 à P500 pour un apprêt sec. Le choix d'un apprêt de fond adapté à la tonalité permet d'obtenir un pouvoir couvrant rapide tout en évitant les surépaisseurs de matière.

En version base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la peinture s'applique au pistolet en deux couches croisées régulières, en respectant un temps d'évaporation de dix à quinze minutes entre les passes. Elle doit impérativement être recouverte d'un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme, qui apportera la profondeur optique finale, le niveau de brillance requis et une protection durable contre les rayures et les hydrocarbures. Dans le cas d'une formulation en brillant direct, deux couches tendues permettent d'obtenir directement le lustre final sans étape de vernissage.

Le choix du conditionnement dépend directement de la zone à traiter. Les flacons de retouche avec pinceau conviennent aux éclats de gravillons isolés et aux rayures étroites le long des arêtes. Pour une réparation localisée sur un pare-chocs ou une zone d'aile, l'aérosol assure une dispersion fine et homogène, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique s'impose pour la réfection d'un élément complet. L'entretien de la surface repeinte s'effectue simplement à l'aide de shampoings neutres et d'un lustrage périodique avec une cire non abrasive après polymérisation complète.