Peinture FIAT 535 Rosso : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 124 Spider (1966-1975), Fiat 850 Spider (1965-1973), Fiat 128 (1969-1976), Fiat 124 Sport Coupé (1967-1975)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 535 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 535 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 535 Rosso est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 535 Rosso est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 535 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application conforme aux exigences de la carrosserie automobile, la préparation du support est déterminante. Après un dégraissage rigoureux et un ponçage au grain abrasif P400 à P500, l'application d'un apprêt de teinte intermédiaire ou blanc permet d'obtenir un fond homogène qui soutient le pouvoir couvrant du rouge. En système bicouche, qu'il soit formulé à base d'eau ou solvanté, deux passes régulières suffisent avant de recouvrir l'ensemble d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec. Ce vernis apporte une barrière indispensable contre les dégradations dues aux rayons ultraviolets. Pour une restauration plus proche du rendu d'époque, la finition en brillant direct bicomposant s'applique en deux couches croisées et offre une brillance directe particulièrement tendue.

Comparé à d'autres références de la gamme Fiat, comme le Rosso Tiziano plus foncé ou le Rosso Corsa aux nuances plus chaudes, le code 535 se distingue par sa saturation équilibrée et son absence totale de dérive orangée. Sa formule pure met en valeur les galbes des carrosseries sans artifice optique.

L'entretien d'une telle teinte requiert une attention particulière, les pigments rouges étant naturellement plus sensibles au ternissement. L'utilisation d'un nettoyant au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'une protection synthétique ralentissent le vieillissement prématuré du film de peinture. Pour les besoins de remise en état, le stylo de retouche est recommandé pour combler les éclats de gravillons, l'aérosol convient pour des raccords sur une zone restreinte comme une arête d'aile, tandis que l'application au pistolet en pot reste incontournable pour un panneau complet.