Peinture FIAT 511 Zolty : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct
• Modèles : Fiat Cinquecento (1991-1998), Fiat Seicento (1998-2010), Fiat Punto I (1993-1999)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 511 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 511 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 511 Zolty est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 511 Zolty est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 511 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 511 Zolty exige une attention particulière lors de la préparation du support. Les pigments jaunes étant naturellement semi-transparents, il est impératif d'appliquer un apprêt uniforme de nuance très claire, idéalement blanc ou gris clair standardisé, afin de garantir le rendu colorimétrique exact et d'éviter les ombres de fond. En carrosserie, le travail commence par un ponçage minutieux au grain P400 à P500 à sec. Que l'on opte pour une base mate hydrodiluable à revernir ou pour une finition en brillant direct polyuréthane, deux à trois passes régulières sont nécessaires pour obtenir un pouvoir couvrant homogène, en respectant un temps d'évaporation adéquat entre chaque couche. En version bicouche, l'adjonction d'un vernis 2K anti-UV haute performance est essentielle pour préserver l'intensité du jaune face au vieillissement solaire. Par rapport à d'autres jaunes de la marque comme le Giallo Ginestra, le code 511 présente une tonalité très pure et dynamique, sans sous-tons verdâtres prononcés. Pour préserver son éclat d'origine, un entretien régulier impliquant des lavages doux au pH neutre et une protection par cire est vivement conseillé afin de limiter l'oxydation superficielle causée par les rayons solaires. Pour les réparations localisées telles que les impacts de gravillons sur la face avant, le format stylo de retouche est le plus approprié. Les aérosols conviennent parfaitement pour repeindre un élément isolé comme une coque de rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot pour pistolet reste indispensable pour une mise en peinture complète de panneau.