Peinture FIAT 490 Azzurro Skipper métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2003), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Bravo (1998-2001)

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• Azzurro Polar Met (248A)
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• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 490 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 490 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 490 Azzurro Skipper Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 490 Azzurro Skipper Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 490 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Azzurro Skipper 490 requiert une méthode rigoureuse pour garantir une orientation homogène des pigments d'aluminium. La préparation de la surface implique un ponçage soigné, un dégraissage minutieux et l'application d'un apprêt gris clair neutre, indispensable pour respecter la tonalité d'origine sans fausser sa clarté. Que vous travailliez avec une base solvantée ou à l'eau, il est conseillé de pulvériser deux couches couvrantes suivies d'un voile de placement léger pour éviter l'effet de marbrage. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui apporte brillance, résistance chimique et protection contre les rayons ultraviolets. Par rapport à d'autres bleus Fiat de la même période, comme le Blu Imola plus profond ou l'Azzurro Fantasia plus saturé, la nuance 490 se distingue par son aspect plus aérien et lumineux. En cas de réparation partielle sur une portière ou une aile, une technique de fondu sur les éléments adjacents est fortement recommandée afin d'assurer une transition imperceptible. Le choix du conditionnement dépend de la surface à traiter : le stylo retouche convient pour les impacts isolés de gravillons, tandis que l'aérosol avec vernis 2K intégré ou le pot pour pistolet pneumatique s'imposent pour des éléments complets comme un capot ou un bouclier. Pour préserver cette peinture dans le temps, privilégiez un nettoyage doux à la main avec des microfibres et un shampoing à pH neutre, complété par l'application d'une cire synthétique non abrasive.