Peinture FIAT 489 Azzurro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1969-1975), Fiat 128 (1969-1976), Fiat X1/9 (1972-1978), Fiat 130 Coupé (1971-1977)

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• Azzurro Polar Met (248A)
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• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 489 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 489 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 489 Azzurro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 489 Azzurro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 489 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la nuance Azzurro Met 489, la préparation du subjectile demeure primordiale. L'application préalable d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, soigneusement poncé au P800 à l'eau ou au P500 à sec, garantit une surface parfaitement uniforme. En atelier, le carrossier applique deux couches régulières de base suivies d'une passe légère de placement pour orienter de manière homogène les paillettes métallisées et prévenir toute marbrure. Après l'évaporation complète des solvants ou de l'eau selon la formulation choisie, un vernis bicomposant haut extrait sec est indispensable pour sceller la teinte, optimiser la brillance et protéger le film des agressions climatiques.

Dans l'univers des bleus Fiat, le 489 Azzurro Met se distingue par sa clarté scintillante, s'éloignant des bleus sombres tels que le Blu Notte et se démarquant des bleus opaques comme l'Azzurro 415 par sa texture métallique fine. Cette teinte claire demande un entretien soigné : un nettoyage doux sans agents abrasifs ainsi que l'application périodique d'une cire de protection permettront d'éviter l'oxydation de surface et de conserver la pureté de ses reflets argentés.

Le choix du conditionnement doit correspondre précisément à la zone d'intervention. Pour corriger de légers impacts de gravillons ou des rayures de surface, un flacon de retouche ou un aérosol avec vernis 2K intégré permet une reprise localisée efficace. Pour la remise en état d'un panneau complet, d'un élément d'ouvrant ou pour une restauration intégrale, la peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel garantit un débit régulier et une répartition optimale des particules métalliques.