Peinture FIAT 482 Azzurro Chiaro : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 L (1968-1972), Fiat 500 R (1972-1975), Fiat 126 (1972-1979), Fiat 850 (1964-1973)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 482 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 482 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 482 Azzurro Chiaro est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 482 Azzurro Chiaro est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 482 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de l'Azzurro Chiaro 482, le carrossier doit soigner l'étape de préparation. L'application d'un apprêt de fond clair, idéalement blanc ou gris très clair, est recommandée afin de respecter la pureté de cette teinte pastel sans en dénaturer la clarté. Après un ponçage minutieux au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, la peinture s'applique en deux couches croisées régulières. Si vous optez pour une base mate à revernir, l'emploi d'un vernis polyuréthane bi-composant à haute résistance UV protégera efficacement le film contre le farinage et les décolorations solaires. Pour une restauration de véhicule ancien au plus près de la sortie d'usine, la finition en brillant direct offre la texture et le tendu authentiques des laques d'époque.

Comparée à des nuances contemporaines de la marque comme le Blu Turchese 419, plus vif et tirant légèrement vers les pigments cyan, ou l'Azzurro Acquamarina 362, l'Azzurro Chiaro 482 se distingue par une tonalité plus feutrée et aérienne. L'entretien de ce type de finition requiert un lavage manuel régulier avec des shampoings au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour éviter l'oxydation superficielle.

Le choix du format dépend directement de la surface à traiter. Pour la reprise d'une bordure de porte, d'un bas de caisse ou d'une retouche d'arête, une bombe aérosol bi-composant offre une solution pratique et rapide. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments complets comme une aile, un capot ou une carrosserie intégrale, le format en pot pour pistolet garantit une homogénéité parfaite de la pulvérisation et une tension optimale de la matière.