Peinture FIAT 467A Azzurro Rialto métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Barchetta (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2003)

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• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 467A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 467A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 467A Azzurro Rialto Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 467A Azzurro Rialto Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 467A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Azzurro Rialto 467A en atelier requiert une préparation rigoureuse pour garantir l'uniformité des paillettes métalliques. Le carrossier appliquera préalablement un apprêt de nuance gris moyen clair, soigneusement poncé au grain P800 à l'eau ou P500 à sec. Que l'on opte pour une formule hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique généralement en deux couches couvrantes suivies d'un voile de placement régulier à pression réduite. Cette dernière passe évite tout phénomène de marbrure ou d'ombrage indésirable sur les panneaux horizontaux. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis polyuréthane à haute teneur en extrait sec (HS ou UHS), garantissant une protection UV durable et la profondeur optique indispensable aux teintes claires.

Comparée à des bleus contemporains de Fiat comme l'Azzurro Astrale ou le Blu Jag, la formule 467A se révèle nettement plus claire et argentée, tirant davantage vers un aluminium azuré que vers un bleu franc. Cette clarté rend les micro-rayures moins flagrantes au quotidien, mais exige un entretien respectueux : privilégiez un lavage manuel avec un shampoing au pH neutre et l'application régulière d'une cire synthétique pour préserver la netteté du reflet métallique.

Pour une retouche locale d'impact de gravillon, l'usage d'un pinceau fin ou d'un aérosol avec buse à jet plat est suffisant, tandis que la réfection complète d'une porte ou d'un bouclier exige l'emploi d'un pistolet conventionnel équipé d'une buse de 1,2 à 1,3 mm pour assurer une atomisation parfaite.