Peinture FIAT 453A Azzurro Lago métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Brava (1998-2001)

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• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 453A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 453A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 453A Azzurro Lago Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 453A Azzurro Lago Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 453A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la teinte Azzurro Lago 453A, la préparation du support constitue une étape essentielle. Les carrossiers recommandent l'application d'un apprêt de nuance gris moyen, poncé avec précision pour éliminer tout défaut de surface. La base s'applique en deux couches régulières, suivies impérativement d'un voile de placement nébulisé à pression modérée afin de fixer uniformément les pigments métallisés et d'éviter les marbrures. L'ensemble doit être scellé avec un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de qualité supérieure, indispensable pour magnifier la profondeur de la couleur et assurer une protection pérenne contre l'oxydation, les rayures et le rayonnement ultraviolet.

Dans le nuancier Fiat de la même génération, l'Azzurro Lago se démarque nettement des teintes plus saturées ou sombres comme le Blu Herald ou le Blu Leader. Il propose une luminosité plus aérée et un éclat légèrement argenté, conférant un style distinctif aux modèles compacts de la marque. Cette balance chromatique nécessite une attention particulière lors des raccords de panneaux pour éviter toute variation de nuance visible.

Pour préserver la brillance des particules métalliques, un entretien méthodique avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice sont conseillés. Selon la surface à traiter, le choix du format est primordial : un stylo de retouche ou un aérosol bicomposant est parfaitement adapté pour atténuer un impact de gravillon sur une arête, alors qu'une application au pistolet professionnel à partir d'un pot est requise dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau complet comme une aile ou un pare-chocs.