Peinture FIAT 437 Azzurro : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1980 à 1986
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1975), Fiat 126 (1972-1985), Fiat 850 (1964-1973)

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• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 437 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 437 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 437 Azzurro est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 437 Azzurro est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 437 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un tendu parfait avec la teinte Fiat 437 Azzurro, la phase préparatoire en carrosserie s'avère déterminante. Sur une surface soigneusement dégraissée, appliquez un apprêt garnissant de teinte gris clair ou blanche afin d'optimiser le pouvoir couvrant et la vibrance du bleu. Après un ponçage minutieux au grain P400 à sec ou P800 à l'eau, l'application s'effectue généralement en deux couches régulières, entrecoupées d'un temps de désaération adapté aux conditions d'hygrométrie et de température de l'atelier. Selon que vous optez pour une base hydrodiluable, solvantée ou un brillant direct bi-composant, les contraintes techniques varient. Pour les formules en base mate, la pose d'un vernis polyuréthane haut extrait sec est indispensable pour garantir une résistance accrue aux rayons ultraviolets et aux agressions chimiques, tout en apportant une profondeur durable.

Comparée à d'autres bleus historiques du nuancier Fiat, la référence 437 se distingue par sa grande pureté et son absence de reflets verdâtres ou métallisés. C'est un bleu franc, doux et affirmé. Pour les retouches ponctuelles de gravillons ou de bordures de portières, le pinceau de retouche ou l'aérosol bi-composant convient parfaitement. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet tel qu'un capot, une aile ou une caisse entière dans le cadre d'une restauration globale, l'utilisation d'un pistolet pneumatique à gravité reste indispensable pour éviter toute hétérogénéité d'épaisseur.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce bleu nécessite des lavages périodiques à l'aide d'un shampoing au pH neutre. L'application semestrielle d'une cire de protection scellera la finition, empêchera l'oxydation superficielle et préservera durablement l'éclat lumineux caractéristique de cette nuance italienne.