Peinture FIAT 424 Azzurro Baia : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1980 à 1983
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1968-1975), Fiat 126 (1972-1978), Fiat 127 (1971-1977), Fiat 128 (1969-1976)

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• Azzurro Capri (129)
• Azzurro Athena Met (240A)
• Azzurro Polar Met (248A)
• Azzurro Gentile Met (260A)
• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 424 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 424 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 424 Azzurro Baia est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 424 Azzurro Baia est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 424 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 424 Azzurro Baia en finition brillant direct nécessite un travail rigoureux de préparation des supports. Les surfaces doivent être soigneusement nettoyées, dégraissées puis apprêtées à l'aide d'un fond isolant ou garnissant de nuance gris clair. Un ponçage final au grain P400 à sec, suivi d'une passe au P500, crée la texture d'accroche idéale. Au pistolet carrosserie, cette laque polyuréthane bi-composant s'applique généralement en deux passes : une couche intermédiaire fine suivie, après un temps de désaération d'une dizaine de minutes, d'une seconde couche plus pleine pour obtenir le tendu optimal. La formulation en brillant direct intègre directement les agents de brillance et de protection mécanique au sein du film de peinture, rendant tout vernissage superflu.

Comparé à d'autres bleus emblématiques du catalogue Fiat de la même ère, comme l'Azzurro Chiaro 415 ou le Blu Turchese 419, l'Azzurro Baia se distingue par un équilibre chromatique plus doux, moins saturé de pigments verts et d'une tonalité résolument rétro. Cette spécificité en fait une référence distinctive lors de restaurations strictes d'origine.

Pour préserver la durabilité de ce type de revêtement, il est recommandé d'attendre la polymérisation complète du film, soit environ trois à quatre semaines, avant tout polissage mécanique ou pose de cire de protection. L'entretien régulier s'effectue au moyen de lavages à la main au pH neutre et de microfibres de qualité pour prévenir les micro-rayures. Pour les retouches d'impacts de gravillons ou d'arêtes, un format stylo ou flacon est parfaitement indiqué, tandis qu'une application sur élément complet requiert un conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel.