Peinture FIAT 421 Azzurro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1979 à 2022
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto (1993-1999), Fiat Cinquecento (1992-1998), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Uno (1989-1995), Fiat Bravo (1995-2001)

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• Azzurro Polar Met (248A)
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• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 421 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 421 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 421 Azzurro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 421 Azzurro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 421 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Fiat 421 Azzurro Met repose sur une préparation minutieuse des fonds. Un apprêt d'une nuance grise claire intermédiaire est préconisé afin de garantir la fidélité colorimétrique du bleu métallisé. Que la mise en peinture s'effectue en formule hydrodiluable ou solvantée, la méthode standard requiert deux couches pleines et croisées, complétées par une couche de placement légère pulvérisée à pression réduite pour homogénéiser l'orientation des nacres d'aluminium et prévenir l'effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis carrosserie bi-composant haut de gamme, gage de durabilité contre les rayons UV et les agressions mécaniques.

Au sein de la palette Fiat de cette période, l'Azzurro 421 se positionne comme une nuance plus aérée et argentée que le Blu Imola ou le Blu Poseidon, qui tirent davantage vers des tonalités sombres et denses. Pour l'entretien, ce fini métallisé camoufle relativement bien la poussière quotidienne, mais nécessite des lavages au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour éviter l'oxydation de la résine de surface. Concernant le conditionnement, l'utilisation d'un aérosol bicouche spécifique convient aux petites reprises d'éléments isolés comme une coque de rétroviseur, tandis que l'usage d'une base prête à l'emploi appliquée au pistolet professionnel est indispensable pour repeindre une portière ou un panneau complet sans démarcation.