Peinture FIAT 419B Azzurro Antardide métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2005)

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• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 419B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 419B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 419B Azzurro Antardide Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 419B Azzurro Antardide Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 419B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Azzurro Antardide 419B exige une préparation rigoureuse afin d'éviter tout défaut d'orientation des pigments métallisés. Après un dégraissage complet et un ponçage fin, il est recommandé d'appliquer un apprêt garnissant de teinte grise neutre pour assurer une bonne saturation sans assombrir la nuance. L'application de la base s'effectue en deux passes croisées régulières, complétées par un voile de placement plus léger et projeté à distance constante. Cette méthode prévient l'apparition de marbrures ou de zones d'ombre. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis carrosserie bicomposant brillant à haut extrait sec, qui apporte la résistance mécanique nécessaire contre les intempéries et filtre les rayons ultraviolets pour éviter la décoloration des pigments bleus.

Au sein de la palette Fiat de la même époque, l'Azzurro Antardide se démarque d'un Blu Siderale par une dominante beaucoup plus claire et polaire, et s'avère moins saturé qu'un Azzurro Astrale. Cette nuance froide masque relativement bien la poussière quotidienne, mais elle gagne à être entretenue avec des lavages réguliers au shampoing neutre et des cires de protection sans abrasifs afin de limiter les micro-rayures visibles en surface du vernis.

Pour les interventions ciblées, comme les impacts de gravillons ou les éraflures sur les arêtes d'ailes, un pinceau de retouche ou un aérosol de base associé à un vernis 2K permet de traiter localement la pièce. Dès lors qu'un élément complet est concerné, tel qu'un capot, un panneau de porte ou un bouclier, le conditionnement en pot appliqué au pistolet pneumatique garantit une pulvérisation homogène et un tendu conforme à la finition d'origine de l'usine.