Peinture FIAT 419A Lapislazzulo Scuro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Marea (1996-2002)

Teintes FIAT proches

• Verde Screg (001)
• Blu Turchia (002)
• Blu Turchia (002A)
• Rosso Tornol (004)
• Blu Interrent (005)
• Giallo (006)
• Blu Saviem (007)
• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 419A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 419A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 419A Lapislazzulo Scuro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 419A Lapislazzulo Scuro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 419A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 419A nécessite une préparation rigoureuse typique des laques métallisées foncées. Le support doit être poncé finement, idéalement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, avant d'être dégraissé avec un nettoyant antisilicone. L'application d'un apprêt gris moyen à foncé est conseillée pour obtenir un pouvoir couvrant optimal sans surcharger en produit. La base s'applique en deux passes croisées régulières, suivies d'un voile de placement léger pour répartir uniformément les particules d'aluminium et prévenir l'effet de marbrage. Après observation d'un temps de désolvatation adéquat jusqu'au matage complet, l'application d'un vernis bi-composant polyuréthane de type HS ou UHS vient sceller les pigments tout en offrant la brillance et la résistance mécanique attendues.

Au sein de la palette Fiat, cette référence se démarque de teintes proches comme le Blu Midnight par une tonalité minérale plus franche et moins violacée, tandis qu'elle reste nettement plus sombre que le Blu Imola. Selon l'étendue des travaux, le conditionnement doit être adapté : le stylo de retouche convient au traitement discret des impacts de gravillons, l'aérosol bi-composant s'avère pertinent pour un rétroviseur ou une poignée, tandis que la peinture en pot reste la norme pour peindre un capot, un hayon ou une aile entière au pistolet.

Sur le plan de l'entretien, les nuances sombres métallisées trahissent rapidement les micro-rayures. Il est recommandé de privilégier un lavage manuel régulier avec la méthode des deux seaux et un shampoing au pH neutre, suivi d'un séchage soigné avec une microfibre dense. L'application régulière d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique accentue la profondeur optique de ce bleu et limite l'adhérence des contaminants routiers.