Peinture FIAT 419 Azzurro Lipari : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1936 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Barchetta (1995-2003), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Multipla (1998-2004)

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• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 419 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 419 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 419 Azzurro Lipari est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 419 Azzurro Lipari est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 419 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Azzurro Lipari 419, une préparation soignée du support demeure indispensable. Le carrossier veillera à poser un apprêt de nuance grise moyenne, poncé méthodiquement au grain fin pour éviter toute marque d'accroche visible sous le film de finition. En formule base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches régulières complétées par un voile d'égalisation à distance légèrement accrue afin d'harmoniser la dispersion des nacres et particules métallisées. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure pour assurer une protection durable contre les intempéries et le rayonnement solaire. En cas de sélection d'une formule en brillant direct, deux passes croisées offriront une couverture tendue et un éclat immédiat.

Dans le nuancier historique de Fiat, l'Azzurro Lipari se positionne comme une nuance plus douce et céleste que l'Azzurro Portofino, tout en restant bien plus claire et lumineuse que les bleus marins profonds comme le Blu Midnight. L'entretien de ce coloris demande des lavages manuels réguliers avec un shampoing au pH neutre et l'application bisannuelle d'une cire de protection pour éviter l'oxydation superficielle du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à entreprendre. Pour de petites interventions telles que des reprises d'arêtes, des coques de rétroviseurs ou des bandeaux de protection, l'aérosol avec diffuseur professionnel est particulièrement indiqué. En revanche, pour repeindre un panneau complet comme une portière ou une aile, l'usage de pots pour pistolet pneumatique s'impose afin d'obtenir une nébulisation parfaitement homogène et sans effet de démarcation.