Peinture FIAT 415 Azzurro Chiaro : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1971 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 F (1965-1972), Fiat 500 L (1968-1972), Fiat 600 D (1960-1969), Fiat 850 Berlina (1964-1971), Fiat 124 Spider (1966-1972)

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• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 415 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 415 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 415 Azzurro Chiaro est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 415 Azzurro Chiaro est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 415 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer le code Fiat 415 dans les règles de l'art, une préparation minutieuse du support reste indispensable. Après ponçage fin et dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt garnissant de teinte claire optimise le pouvoir couvrant de ce bleu pastel. En version brillant direct polyuréthane, idéale pour reproduire le tendu d'époque, deux couches régulières espacées d'un temps d'évaporation suffisant assurent une profondeur optimale. Si l'option base solvantée bi-couche est retenue pour une restauration contemporaine, deux à trois passes régulières suivies d'un vernis acrylique bi-composant garantissent une résistance accrue aux agressions chimiques et aux rayures.

Comparé à d'autres nuances historiques comme l'Azzurro Acquamarina ou le Blu Turchese, le code 415 se démarque par sa clarté pure et équilibrée, exempte de reflets verdâtres. Il se positionne également bien plus lumineux que les bleus moyens conventionnels de la gamme Fiat. Côté entretien, cette teinte pastel unie demande des lavages fréquents avec des détergents à pH neutre et l'application d'une cire de protection afin de prévenir l'oxydation de surface et la décoloration sous l'effet des ultraviolets.

Le choix du format dépend directement de la surface à traiter. Les flacons de retouche et aérosols conviennent aux reprises localisées d'arêtes ou d'impacts de gravillons, tandis que l'utilisation de peinture en pot avec pistolet pneumatique est indispensable pour repeindre une aile, un panneau entier ou mener à bien une réfection complète de caisse.