Peinture FIAT 407B Azzurro Itaca métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Idea (2003-2008), Fiat Doblò (2001-2009)

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• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 407B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 407B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 407B Azzurro Itaca Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 407B Azzurro Itaca Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 407B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 407B Azzurro Itaca exige une méthode soignée afin de garantir une parfaite correspondance optique. Après un ponçage de finition et un dégraissage complet du support, il convient d'appliquer un apprêt de nuance gris clair pour optimiser le pouvoir couvrant du bleu. La base s'applique traditionnellement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement nébulisé à pression abaissée, une technique indispensable pour orienter correctement les particules d'aluminium et éviter tout effet de marbrage. Après désolvantation complète, la couche de base reçoit un vernis bi-composant à haute teneur en solides afin de figer la métallisation, d'assurer une brillance durable et de préserver le film de peinture contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets.

Dans la palette chromatique de Fiat, l'Azzurro Itaca se démarque de bleus plus foncés comme le Blu Linea ou le Blu Notturno par sa tonalité aérienne et son éclat argenté, tout en étant plus contrasté que les teintes unies pastel de la même époque. Il procure une identité visuelle fraîche et soignée, particulièrement valorisée sur les carrosseries aux arêtes marquées.

Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage à pH neutre et le séchage à la microfibre préviennent l'apparition de micro-rayures visibles sur ce type de fini métallisé. Le choix du format dépend directement de la surface à traiter : le stylo retouche s'impose pour combler les impacts de gravillons isolés, l'aérosol bi-composant permet de traiter des pièces unitaires comme les rétroviseurs ou les baguettes de protection, tandis que la peinture en pot reste la solution incontournable pour repeindre un panneau entier au pistolet pneumatique.