Peinture FIAT 404 Azzurro : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1975), Fiat 126 (1972-1980), Fiat 850 (1964-1971), Fiat Panda (1980-1986)

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• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 404 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 404 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 404 Azzurro est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 404 Azzurro est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 404 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec la teinte Fiat 404 Azzurro, la phase de préparation du support est déterminante. Il est vivement conseillé d'appliquer un apprêt garnissant de teinte claire, blanc ou gris très pâle, afin de préserver la fraîcheur de ce bleu pastel sans altérer sa profondeur. Après un ponçage soigné au grain P400 à sec ou P800 à l'eau, l'application s'articule en deux passes régulières pour garantir un pouvoir couvrant homogène. En configuration base mate, solvantée ou à l'eau, l'application d'un vernis bi-composant haut extrait sec assure une protection durable contre les rayures et le rayonnement ultraviolet. Pour une restauration au plus près de l'origine d'époque, la finition brillant direct bi-composant constitue le choix idéal pour retrouver le tendu et le brillant caractéristique des chaînes de montage historiques.

Dans le catalogue Fiat, l'Azzurro 404 se positionne comme un pastel mesuré, moins saturé que l'Azzurro Nautico ou le Blu Turchese, et plus lumineux que les bleus marins classiques de la marque. Pour maintenir l'éclat de cette teinte unie, l'entretien doit privilégier des nettoyages réguliers au pH neutre et l'application d'une cire protectrice hydrophobe, évitant ainsi le ternissement prématuré lié aux agressions climatiques et aux polluants atmosphériques.

Le choix du conditionnement dépend de la surface à traiter. Pour les réparations localisées telles qu'un bord d'aile, une poignée ou une retouche d'arête, l'aérosol bi-composant offre une grande précision technique. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier, un capot ou d'effectuer une réfection complète de caisse, le format en pot pour pistolet conventionnel reste incontournable afin de contrôler le débit, la brumisation et l'homogénéité globale du film de peinture.