Peinture FIAT 402 Azzurro Nautico : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 F (1965-1972), Fiat 850 (1964-1973), Fiat 124 Spider (1966-1975), Fiat 128 (1969-1976)

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• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 402 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 402 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 402 Azzurro Nautico est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 402 Azzurro Nautico est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 402 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 402 Azzurro Nautico, une préparation minutieuse du subjectile demeure primordiale. Après un dégraissage soigné et l'application d'un apprêt garnissant de nuance claire à moyenne, un ponçage final au grain P400 à P500 à sec assure une accroche optimale. En version hydrodiluable ou solvantée bicouche, deux passes régulières suffisent pour obtenir un pouvoir couvrant homogène, suivies de l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant résistant aux rayons UV. En version brillant direct polyuréthane, formule particulièrement prisée pour préserver l'aspect d'époque, la laque se tend naturellement en deux couches pour offrir une brillance durable sans étape de vernissage supplémentaire.

Dans le nuancier d'époque de la marque turinoise, l'Azzurro Nautico se positionne comme un compromis équilibré entre la clarté pastel de l'Azzurro Acquamarina et la profondeur plus dense du Blu Medio. Pour la préservation de ce coloris uni, un lavage régulier au shampooing neutre associé à une cire de protection synthétique prévient l'oxydation superficielle et la décoloration sous exposition solaire intense. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux : le stylo de retouche convient au comblement des éclats isolés, l'aérosol bi-composant répond aux réparations d'éléments ponctuels comme un rétroviseur ou une aile, tandis que le format en pot pour pistolet professionnel est indispensable lors d'une réfection complète de carrosserie.