Peinture FIAT 394A Azzurro Zenith métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Bravo (2007-2014), Fiat Idea (2003-2012), Fiat Punto Evo (2009-2012)

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• Azzurro Casanova (294A)
• Azzurro Liberta' Met (333)
• Azzurro Liberta' Met (333C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 394A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 394A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 394A Azzurro Zenith Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 394A Azzurro Zenith Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 394A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la teinte Azzurro Zenith 394A, une préparation minutieuse des éléments de carrosserie demeure indispensable. Les surfaces réparées doivent recevoir un apprêt garnissant gris clair afin de garantir une restitution colorimétrique fidèle, les bleus métallisés étant particulièrement sensibles au fond. Après un ponçage fin à sec au grain P500 ou P800, l'application s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par une couche de placement voilée à pression réduite pour harmoniser la répartition des paillettes métallisées et prévenir tout risque de marbrage. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis polyuréthane bi-composant de qualité supérieure, qui apportera la résistance aux intempéries tout en magnifiant la profondeur optique de l'azur.

Par rapport à d'autres bleus de chez Fiat, comme le Blu Magnetico plus sombre ou le Blu Suggestivo plus dense, l'Azzurro Zenith se distingue par sa tonalité aérienne et sa réactivité marquée à la lumière directe. Cette clarté nécessite une vigilance particulière lors des raccords pour éviter les démarcations visibles sur les panneaux adjacents, où une technique d'estompage est vivement conseillée.

Concernant le choix du conditionnement, un aérosol convient parfaitement pour traiter une coque de rétroviseur ou une retouche localisée de pare-chocs. En revanche, pour un panneau complet comme une aile ou un capot, l'usage d'une base en pot appliquée au pistolet en cabine reste préconisé pour assurer une atomisation parfaitement homogène. Pour préserver son éclat métallisé sur la durée, il est conseillé de procéder à un lavage régulier à la main à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et d'appliquer une cire protectrice afin d'éviter l'oxydation superficielle du vernis.