Peinture FIAT 385 Lanzarote Grau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2024
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Ducato III Facelift (2021-2024), Fiat 500X (2021-2023), Fiat 500e (2020-2024)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 385 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 385 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 385 Lanzarote Grau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 385 Lanzarote Grau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 385 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du code 385, un carrossier recommandera l'utilisation préalable d'un apprêt gris moyen afin de garantir le pouvoir couvrant et la justesse de la nuance. Que vous travailliez en base solvantée ou en base hydrodiluable, l'application s'effectue généralement en deux couches croisées avec un temps de désolvatation rigoureux entre chaque passe. Si vous retenez la version brillant direct, un durcisseur adapté assurera un tendu uniforme. En version bicouche, l'adjonction d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec conférera la résistance mécanique nécessaire face aux intempéries et aux rayures, tout en sublimant le caractère franc de la teinte.

Au sein de la palette FIAT, le Lanzarote Grau se distingue nettement du Grigio Campovolo par ses sous-tons plus chauds et légèrement plus foncés, et s'éloigne des gris argentés classiques par son absence totale de métallisation. Cette finition unie demande un entretien suivi pour préserver son éclat : un nettoyage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique préviendront l'encrassement causé par le film routier et les résidus ferreux.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour combler des éclats d'impacts de gravillons sur la face avant, un stylo de retouche précis est idéal. Pour traiter des pièces de carrosserie moyennes comme des coques de rétroviseur ou des pare-chocs, l'aérosol bi-composants permet un travail soigné. Enfin, la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour repeindre une porte complète, un hayon ou un panneau latéral d'utilitaire avec une homogénéité parfaite.