Peinture FIAT 316A Agatha métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Idea (2003-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 316A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 316A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 316A Agatha Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 316A Agatha Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 316A ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la monte d'origine, l'application de la teinte Fiat 316A Agatha Met en base solvantée requiert une méthode rigoureuse en atelier de carrosserie. Les éléments à peindre doivent faire l'objet d'un ponçage soigné suivi d'un dégraissage méticuleux. L'application d'un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire est fortement recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant de la base métallisée. La mise en peinture s'effectue généralement en deux passes régulières et croisées, complétées par une couche de placement pulvérisée à distance modérée pour uniformiser l'orientation des particules métalliques et prévenir tout risque de marbrage. Cette base bi-couche doit obligatoirement être scellée par un vernis polyuréthane bi-composants de haute qualité, garantissant une protection pérenne contre les agressions chimiques, les rayures et les ultraviolets, tout en restituant la profondeur optique du film.

Au sein du nuancier de la marque, le code 316A se distingue de nuances plus foncées comme le Grigio Stromboli ou plus argentées comme le Grigio Cromo par son équilibre neutre et sa luminosité minérale. Pour l'entretien régulier d'une carrosserie revêtue de cette peinture, un lavage manuel avec un shampoing au pH neutre et des gants en microfibre limite l'apparition de micro-rayures sur le vernis. L'application périodique d'une cire de protection synthétique ou naturelle permet également de préserver la brillance des paillettes métalliques et de faciliter les lavages ultérieurs.

Concernant le format de réparation, l'utilisation d'un stylo de retouche est parfaitement adaptée au traitement ponctuel des éclats d'impacts de gravillons ou des griffures superficielles sur les arêtes. Pour la réfection partielle ou totale d'un pare-chocs, d'une aile ou d'un panneau complet, le recours à une base solvantée prête à l'emploi projetée au pistolet demeure indispensable pour assurer une atomisation homogène et un raccord invisible.