Peinture FIAT 289A Rosso Superbo : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2024
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Stilo (2001-2007)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
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• Rosso Amore (078)
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• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 289A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 289A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 289A Rosso Superbo est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 289A Rosso Superbo est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 289A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la formule d'origine en atelier de carrosserie, l'application du Rosso Superbo 289A exige une méthode rigoureuse. La surface doit être soigneusement préparée avec un ponçage fin, idéalement au grain P800 ou P1000 à l'eau, avant de recevoir un apprêt de nuance grise moyenne à foncée, indispensable pour saturer correctement les pigments rouges. Selon la formulation choisie, en base mate solvantée ou hydrodiluable, l'artisan appliquera deux couches régulières suivies d'un léger voile d'égalisation pour harmoniser la répartition des nacres et métallisations. Si vous travaillez en finition brillant direct pour certains composants industriels ou utilitaires compatibles, l'application requiert une tension parfaite dès la seconde passe. En finition bi-couche traditionnelle, l'emploi d'un vernis polyuréthane haut extrait sec garantit une résistance accrue aux agents chimiques et magnifie la profondeur optique du film de peinture.

En comparaison avec d'autres teintes emblématiques de la marque, telles que le Rosso Passione ou le Rosso Corsa qui misent sur un éclat vermillon éclatant, le Rosso Superbo adopte un registre plus discret et feutré, tirant vers le bordeaux métallisé. Cette richesse chromatique demande un entretien scrupuleux pour éviter l'oxydation superficielle et la décoloration sous l'exposition solaire prolongée. Un lavage doux régulier associé à une protection céramique ou à une cire synthétique scellera l'éclat des reflets.

Concernant le conditionnement, l'usage de l'aérosol convient parfaitement aux réparations localisées sur des éléments périphériques comme les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet tel qu'un capot, une porte ou pour une réfection générale, le format en pot projeté au pistolet demeure indispensable pour assurer une nébulisation constante et éviter tout risque de marbrage.