Peinture FIAT 27 Turquoise Fonce : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1992
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1968-1975), Fiat 126 (1972-1980), Fiat 127 (1971-1981), Fiat 128 (1969-1978)

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• Blu Saviem (007)
• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 27 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 27 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 27 Turquoise Fonce est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 27 Turquoise Fonce est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 27 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 27 Turquoise Foncé, une préparation rigoureuse du support conditionne le résultat final. Après un ponçage minutieux et l'élimination des contaminants résiduels, il est conseillé d'appliquer un apprêt garnissant de nuance gris moyen afin d'assurer l'opacité et la neutralité du fond. Si vous optez pour la version en brillant direct polyuréthane bi-composant, deux couches régulières suffisent pour retrouver le tendu laqué emblématique des véhicules de collection, sans étape de vernissage ultérieure. Dans le cas d'une formulation en base mate à l'eau, l'application s'effectue en deux à trois passes croisées fines suivies d'une couche d'homogénéisation, avant de sceller le tout avec un vernis acrylique bi-composant résistant aux agressions climatiques et aux hydrocarbures.

Comparée à d'autres nuances rétro de la marque italienne comme le Bleu Riviera ou certains verts pastel de la même génération, cette couleur se distingue par sa tonalité plus dense et saturée, tirant franchement vers les profondeurs marines. Elle s'avère moins vive qu'un turquoise d'été standard, offrant une présence plus mature et feutrée sur les surfaces galbées.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce coloris repose sur des lavages fréquents avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire naturelle pour prévenir le ternissement des pigments et préserver la tension du film protecteur. Pour le traitement de petits éclats sur les arêtes ou le capot, l'utilisation d'un stylo de retouche précis est recommandée afin d'éviter la corrosion. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet ou d'une aile, la pulvérisation au pistolet ou l'aérosol bi-composant reste indispensable afin d'assurer un tendu uniforme.